中華民國國民旅遊領團解說員協會

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2011/08/01	★＜北宜直鐵＞「拍板」！「南港到宜蘭」＜39分鐘＞！★	秘書處	原文
原文內容	★＜北宜直鐵＞「拍板」！「南港到宜蘭」＜39分鐘＞！★ （中時電子報；2011/08/01中國時報許俊偉╱台北報導）「北宜直鐵優先路線出爐」，＜南港～宜蘭39分鐘＞！「交通部」通過＜北宜提速改善可行性研究＞，「南港大溪直鐵」獲列＜優先案＞，預計08月中前報「行政院」核定。該案＜將開鑿2長隧道＞，＜建設經費396億元＞，「太魯閣號南港～宜蘭行車時間將從59分鐘縮時到39分鐘」。由「鐵路改建工程局」執行的「北宜提速改善可行性研究」，＜共提3路線＞，日前報「交通部」審查，『部長毛治國』大筆一畫，將「南港大溪北宜直鐵路線」拍板畫為「優先方案」，＜其餘2案列替代方案＞。「優先案」稍早在「專家學者加權評分」中也＜最高＞。「鐵工局」說，＜「優先案」從「台北市南港」經「新北市雙溪」到「宜蘭縣大溪」，將鑿2座長隧道，其中「汐雙隧道」17.7公里，「大吉隧道」7.1公里。路線除避開環境敏感的「新店溪流域」及「四稜砂岩」，雖經9處斷層，但有5處已有施工經驗，路線也「不經礁溪、四城間的考古遺址」，環評爭議較小＞。「南港大溪直鐵工期」11年，經費396億元，截彎取直後，除了「太魯閣號南港～宜蘭行車時間」大幅減少20分鐘，「一般自強號」甚至可望從現在的68分鐘飆到42分鐘，節省26分鐘行車時間；「台北往返花東的時間」也可望因此＜縮短＞。但「交通部」日前召開「報院前審查會」時，「相關單位」對＜自償率＞和＜雪隧車流移轉＞有質疑，其中「北宜直鐵假日尖峰」僅能＜移轉一成五雪隧車流＞，遭指「花大錢蓋新路」卻「無法紓解國伍塞車」，要求「鐵工局」＜重新修正＞。

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