中華民國國民旅遊領團解說員協會

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2012/09/24	★＜首度納預算＞！「淡海輕軌、南迴電氣化」＜有譜＞！★	秘書處	原文
原文內容	★＜首度納預算＞！「淡海輕軌、南迴電氣化」＜有譜＞！★ （中央廣播電台；時間：2012/9/24 09:08新聞引據：自由時報）＜高喊多年＞的「淡海輕軌捷運、南迴鐵路電氣化」，終於＜露出曙光＞！「2項計畫」明（2013）年均將「開始前置作業」，最快「明（2013）年底」就可＜動工＞。「淡海輕軌」將同時闢建「綠山、藍海2線」，預計＜2017年通車＞，「南迴」預計＜2020年通車＞。「淡海輕軌」與「南迴電氣化」均已討論多年，「高鐵局」與「鐵工局」明（2013）年首度將2計畫納入「預算案」，分別＜編列新台幣1,700萬、8,600萬經費＞，展開「先期作業」，意味著2案確定會執行。『高鐵局副局長胡湘麟』表示，＜「淡海輕軌」總經費近130億，「綠山線」由「台北捷運紅樹林站」經「登輝大道、濱海路、沙崙路」進入「淡海新市鎮」；「藍海線」由「北捷淡水站」分別經「中山、中正路、淡海路」，至「沙崙路」與「綠山線」共軌進入「淡海新市鎮」。「2線的終點站」都是「沙崙路與新市六路的交叉路口」。「工程」將分「2期」進行，通過「中正路舊街路段」納入「二期計畫」。「一期工程」明（2013）年開始「設計」，最快「明（2013）年底動工」，「2017年通車」＞。＜「2線總長度」近「14公里」，「全線」將設「20處車站」，其中「7處」為「高架車站」，「13處」為「平面車站」＞。『胡湘麟』說，＜「部分平面路段」會「與一般道路共用路權」，但「輕軌」將擁有「優先路權」，未來「不會闢建平交道」，「軌道車有優先號誌」，「通過時交會道路將為紅燈狀態」＞。「南迴鐵路電氣化」則是「環島鐵路電氣化最後一環」，『鐵工局發言人周永暉』指出，＜此計畫全長123公里，明（2013）年將先「進行地質調查、細部設計」，如果順利，後（2014）年就會「動工」，總經費288億，工期原訂9年，但在「行政院要求」下，將提前至2020年通車＞。『周永暉』說，＜此計畫除「南迴鐵路」，也納入「屏東潮州至枋寮」，以「完成環島鐵路電氣化」，「全線施作模式」類似「花東鐵路電氣化」，除了「路線電氣化」與「車站改善工程」，「台東太麻里附近、中央隧道與潮州至枋寮等路段也將雙軌化」，另外也「將施工補強全線36座隧道與240多座橋樑」＞。

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