中華民國國民旅遊領團解說員協會

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2014/11/08	■〈沒〉「亮點」！？「淡水渡輪乘客」〈少逾半〉！■	秘書處	原文
原文內容	■〈沒〉「亮點」！？「淡水渡輪乘客」〈少逾半〉！■ （中時電子報；2014年11月7日上午5:50作者：謝幸恩╱新北報導）「淡水」每年吸引『百萬遊客』造訪，放眼望去，「淡水河」面上〈一艘艘渡輪來回淡水、八里二地〉，早已躋身「國際知名景點行列」，帶動「觀光商機」，但『2012年至2014年的渡船頭暑假載客人數』從48萬降至38萬人次，「交通局」坦言，〈誘因不足、亮點不夠所致〉。「淡水」有「東方威尼斯」之稱，融合〈日洋風格的老街、漁人碼頭、渡船頭等景點〉，吸引『民眾』慕名而來，「渡船頭」過去提供『八里、淡水、士林、蘆洲、關渡等地民眾』搭乘，1982年「關渡大橋通車」後，渡船頭逐漸沒落，僅剩〈往來淡水、八里〉二地。為活化內河航運，結合「藍色公路」開航，11年前另闢「淡水客船碼頭」，浮動式碼頭設計便利船艇停泊，對水運事業極具觀光效益，過去主要是「交通」用途，現則轉為「休閒觀光」使用。「淡水渡船頭」現有3條路線，〈淡水渡船頭到八里渡船頭〉、〈淡水客船碼頭到關渡碼頭〉、〈淡水客船碼頭到淡水漁人碼頭〉，由『順風、台北航運2家業者』營運，票價合理親民，從10元到110元不等，單程來回約15分鐘，享盡〈淡水河畔美景〉。「交通局統計」，〈渡船頭巔峰為2007到2010年間，暑假為營運高峰，『最高載客人數』逾90萬人次，之後逐年下降，『2012年、2013年總載客人數』240萬餘人次，但比較3年來暑假載客量則落在48萬人次，今（2014）年暑假更創史上新低，下滑10萬人次〉。「交通局運輸管理科」坦言，〈「淡水渡船頭」大多仰賴『觀光客』，僅『部分散客』為「交通運輸」，『營運載客人數』確實逐年下滑，『多數遊客』抱持「人生搭過1次渡輪就好」心態，渡船頭逐漸失去吸引力，誘因不足、亮點不夠，難以提升人氣〉。

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